<\/span><\/h2>\n\n\n\nUnser drittes Setup soll m\u00f6glichst wenig festlegen, welche Fahrzeugklasse du am Abend fahren m\u00f6chtest.<\/p>\n\n\n\n
Daf\u00fcr kombinieren wir die Simagic Alpha EVO Ultra mit 28 Nm<\/strong>, das Simagic FX Pro<\/strong> und die hydraulischen Simagic P2000<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nDas Ergebnis kostet f\u00fcr die drei Kernkomponenten rund 2.500 Euro<\/strong> und bietet enorm viel High-End-Technik f\u00fcrs Geld.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Alpha EVO Ultra: 28 Nm und 21-Bit-Encoder<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\nDie Alpha EVO Ultra ist das Spitzenmodell der aktuellen EVO-Serie und liefert bis zu 28 Nm Drehmoment. Dazu kommen ein 21-Bit-Encoder, ein auf geringe Massentr\u00e4gheit ausgelegter Direct-Drive-Motor und zahlreiche Anschl\u00fcsse f\u00fcr weitere Komponenten.<\/p>\n\n\n\n
Mit aktuell 1.159 Euro liegt die Wheelbase preislich deutlich unter der Simucube 3 Ultimate, bietet aber trotzdem Leistungsreserven, die weit \u00fcber das hinausgehen, was die meisten Simracer tats\u00e4chlich dauerhaft einstellen werden. Sie ist aktuell bei Caseking auf Lager.<\/p>\n\n\n\n
<\/span>FX Pro mit integriertem Display<\/strong><\/span><\/h3>\n\n\n\nDazu passt das Simagic FX Pro<\/strong> mit 290 mm Durchmesser. Neben den insgesamt 22 Bedienelementen sitzt ein 4,3-Zoll-Display direkt im Lenkrad.<\/p>\n\n\n\nF\u00fcr Formel- und GT-Fahrzeuge bekommst du damit Telemetriedaten und wichtige Einstellungen direkt ins Blickfeld. Aktuell wird auch das FX Pro als lagernd gef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n
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